Jeigu 2026-aisiais svarstote pirkti, keisti ar parduoti automobilį, dažniausiai norisi labai praktiško atsakymo: ką renkasi dauguma ir ką tai reiškia man, kai reikės remontuoti, ieškoti dalių, drausti, eksploatuoti ar vėliau parduoti. Populiarumo statistika čia veikia kaip kompasas: ji parodo, kokios markės ir modeliai realiai juda rinkoje, kokie pasirinkimai dominuoja naujų automobilių salonuose, kokius modelius lietuviai dažniausiai atsiveža kaip naudotus, ir kokie degalai šiandien sudaro mūsų parko „stuburą“.
Vienas žodis „populiariausi“ gali reikšti skirtingus dalykus, todėl toliau remsimės trimis aiškiais pjūviais, kurie 2026 m. pradžioje geriausiai apibūdina Lietuvos automobilių realybę.
- Naujų automobilių populiarumas: kiek per metus pirmą kartą Lietuvoje įregistruojama naujų M1 klasės lengvųjų automobilių ir kokios markės čia lyderiauja.
- Naudotų automobilių populiarumas: kiek per metus pirmą kartą Lietuvoje įregistruojama naudotų M1 klasės automobilių ir kurios markės dominuoja šiame sraute.
- Automobilių parko struktūra: kiek iš viso M1 automobilių registruota Lietuvoje ir kokie degalai sudaro didžiausią dalį (tai ypač svarbu planuojant eksploatacijos kaštus ir ateities likutinę vertę).
Kiek naujų ir naudotų automobilių realiai įplaukia į rinką
Norint suprasti 2026 m. situaciją, verta atsiremti į pilnus paskutinių metų skaičius ir 2026 m. pradžios parko pjūvį. Pirmas, labai žemiškas klausimas yra paprastas: ar Lietuva labiau perka naujus automobilius, ar labiau „atsiveža“ naudotus? Atsakymą duoda 2025 m. pirmos registracijos suvestinė, kurioje atskirai matyti ir naujų, ir naudotų transporto priemonių srautai.
| Rodiklis | Kiekis | Pastaba |
|---|---|---|
| Nauji M1 (pirmą kartą) | 41 902 | 2025 m. |
| Naudoti M1 (pirmą kartą) | 157 520 | 2025 m. |
| Santykis naudoti / nauji | 3,76 | kartų |
Praktiškai tai reiškia, kad Lietuvos rinką vis dar labiausiai formuoja naudotų automobilių srautas: pirmą kartą registruojamų naudotų M1 automobilių kiekis yra beveik keturis kartus didesnis nei naujų. Todėl „populiariausias automobilis Lietuvoje“ dažnai bus skirtingas, priklausomai nuo to, ar kalbame apie naujų automobilių salonų statistiką, ar apie naudotų automobilių įvežimą ir registravimą.
Naujų automobilių TOP markės: kas laimi 2025 m. (M1)
Naujų automobilių rinkoje svarbu ne tik tai, kas „gražu“, bet ir tai, kas racionalu įmonei ir šeimai: eksploatacijos kaštai, garantijos, techninio aptarnavimo prieinamumas, likutinė vertė, finansavimo sąlygos. Pagal populiariausių naujų M1 markių suvestinę 2025 m. Lietuvos naujų lengvųjų automobilių lyderių penketukas atrodo taip.
| Markė | Registruota naujų M1 (2025) | Dalis nuo visų naujų M1 |
|---|---|---|
| Toyota | 8 601 | 20,5% |
| Volkswagen | 7 480 | 17,9% |
| Škoda | 6 380 | 15,2% |
| Kia | 2 013 | 4,8% |
| Audi | 1 793 | 4,3% |
Šie skaičiai labai aiškiai parodo 2026 m. pradžios kryptį: naujų automobilių segmente Lietuvoje dominuoja trys pagrindiniai vardai, o jų suma sudaro didžiąją dalį visų naujų M1 registracijų. Pirkėjui tai reiškia paprastą dalyką: rinkoje yra daug tokių automobilių, todėl lengviau rasti norimą komplektaciją, serviso alternatyvas, detales ir vėliau pirkėją parduodant.
Ką naujų automobilių populiarumas reiškia jūsų kasdienybei
- Lengviau prognozuoti išlaidas: kai modelių daug, atsiranda daugiau neoriginalių dalių, daugiau meistrų patirties, daugiau realių vartotojų atsiliepimų apie tipinius gedimus.
- Greitesnis pardavimas: populiarūs modeliai dažniau turi „nusistovėjusią“ rinkos kainą ir didesnę paklausą, todėl juos paprasčiau parduoti, jei planai pasikeičia.
- Aiškesnė likutinė vertė: kai rinka didelė, lengviau pasitikrinti, už kiek realiai parduodami analogiški automobiliai, o ne remtis vien skelbimų „norais“.
- Didesnė pasirinkimo įvairovė: populiari markė paprastai reiškia daugiau kėbulo tipų, daugiau variklių ir pavarų dėžių kombinacijų, daugiau įrangos lygių.
Naudotų automobilių TOP markės: ką lietuviai atsiveža ir registruoja pirmą kartą
Naudotų automobilių rinkoje logika kita: čia stipriai veikia įvežimo srautai, pasiūla užsienio rinkose, patrauklūs dyzeliniai varikliai ilgoms distancijoms, taip pat noras gauti „aukštesnę klasę“ už mažesnę kainą. Pagal populiariausių naudotų M1 markių suvestinę 2025 m. pirmą kartą registruotų naudotų lengvųjų automobilių lyderių penketukas yra toks.
| Markė | Pirmą kartą registruota naudotų M1 (2025) | Dalis nuo visų naudotų M1 |
|---|---|---|
| BMW | 20 093 | 12,8% |
| Volkswagen | 17 769 | 11,3% |
| Audi | 12 215 | 7,8% |
| Volvo | 11 607 | 7,4% |
| Peugeot | 10 950 | 7,0% |
Matyti aiškus skirtumas tarp naujų ir naudotų: naujų rinkoje lyderiauja markės, siejamos su racionaliu pasirinkimu ir stipriais hibridiniais pasiūlymais, o naudotų rinkoje labai ryškus „vokiškas“ ir „premium“ segmentas. Jeigu renkatės naudotą automobilį, vien populiarumas dar nėra garantija, kad jis bus pigus išlaikyti, todėl verta žiūrėti ne tik į markę, bet ir į konkretaus modelio variklio, pavarų dėžės, komplektacijos bei priežiūros istorijos kombinaciją.
Naudoto automobilio pirkėjui: ką tikrinti, kai modelis populiarus
- Istorija ir ridų logika: populiarūs modeliai dažnai turi daug pasiūlymų, bet tarp jų pasitaiko ir „koreguotų“ ridų, todėl verta vertinti faktūrą, dėvėjimąsi, serviso įrašus ir duomenų nuoseklumą.
- Tipinės silpnos vietos: populiarūs modeliai turi daug realios patirties, todėl prieš perkant verta pasidomėti tipinėmis konkretaus variklio ir pavarų dėžės problemomis.
- Eksploatacijos profilis: jei kasdien važiuojate trumpais atstumais mieste, dyzelis gali būti blogas sprendimas net ir tada, kai rinka jį „mėgsta“.
- Likvidumas: populiarų automobilį paprastai lengviau parduoti, bet tik tada, jei jo būklė ir komplektacija atitinka rinkos lūkesčius.
Momentinė 2026 m. pradžios nuotrauka iš naudotų rinkos: modeliai, amžius ir dyzelio dalis
Jeigu norite suprasti, ką žmonės realiai registruoja „čia ir dabar“, verta pasižiūrėti į mėnesinius pjūvius, nes jie greitai parodo, kokie modeliai aktyviausi ir kokie degalų pasirinkimai dominuoja. Pavyzdžiui, 2025 m. gruodžio naudotų automobilių rinkos apžvalgoje nurodoma, kad tarp modelių pirmavo BMW 3 serija, BMW 5 serija ir „Volkswagen Passat“, o pirmą kartą Lietuvoje įregistruotų naudotų automobilių vidutinis amžius siekė 10 metų, dyzelinių automobilių dalis sudarė 61,7 proc.
Šią informaciją verta skaityti taip: net jeigu naujų automobilių rinkoje populiarėja hibridai, naudotų automobilių sraute dyzelis ir vokiški sedanai bei universalai vis dar išlieka labai stiprūs. Tai turi pasekmių ir servisams, ir detalių pasiūlai, ir kainoms, ir net draudimo rizikos vertinimui.
Populiariausi naujų automobilių modeliai: TOP 5 pagal pirmą registraciją
Modelių lygiu rinka dažnai pasidaro dar įdomesnė, nes vienos markės viduje skirtingi modeliai gali turėti visiškai skirtingą paklausą. Pagal TOP 5 modelių suvestinę dažniausiai pirmą kartą Lietuvoje 2025 m. registruoti nauji modeliai buvo šie.
| Modelis | Pirmą kartą registruota naujų (2025 m.) |
|---|---|
| Toyota Yaris Cross | 2 097 |
| Volkswagen T-Roc | 1 968 |
| Škoda Octavia | 1 896 |
| Kia Sportage | 1 341 |
| Audi Q3 | 288 |
Čia matosi labai aiški 2026 m. pradžios kryptis: dominuoja miesto krosoveriai ir praktiški šeimos automobiliai. Tokie modeliai paprastai laimi dėl universalaus kėbulo, aukštesnės sėdėsenos, santykinai racionalių eksploatacijos kaštų ir aiškios likutinės vertės. Jei jūsų tikslas yra kuo mažiau rizikos ir kuo daugiau likvidumo, būtent tokio tipo modeliai dažniausiai būna „saugus“ pasirinkimas.
Automobilių parkas iki 2026-01-01: kokie degalai dominuoja Lietuvoje
Net jeigu naujų automobilių salonuose daug kalbama apie elektrifikaciją, realų kelių vaizdą lemia parkas, kuris atsinaujina lėčiau. Iki 2026 m. sausio 1 d. Lietuvos M1 parko degalų struktūrą gerai parodo parko pjūvis pagal pagrindines degalų rūšis.
| Degalų tipas (M1 parkas) | Kiekis (iki 2026-01-01) | Dalis |
|---|---|---|
| Dyzelinas | 1 160 190 | 64,3% |
| Benzinas | 409 404 | 22,7% |
| Benzinas/ dujos | 96 710 | 5,4% |
| Benzinas/ elektra | 114 137 | 6,3% |
| Elektra | 23 257 | 1,3% |
Ši lentelė labai praktiška: ji parodo, kodėl dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro daugumą ir kodėl naudotų automobilių rinkoje dyzelis išlieka itin matomas. Tuo pačiu aiškiai matyti, kad hibridų (benzinas/elektra) dalis jau tapo reikšminga, o grynųjų elektromobilių dalis parke dar yra nedidelė, nors jų skaičius auga.
Elektromobiliai 2026 m. pradžioje: augimas per registracijas ir reali dalis parke
Norint nepasiklysti tarp rinkodaros ir realybės, verta atskirti du dalykus: kiek elektromobilių yra parke ir kiek jų papildomai registruojama per metus. 2025 m. grynųjų elektromobilių registracijas (atskirai naujus ir naudotus) parodo elektromobilių registracijų suvestinė.
| Rodiklis | Kiekis (2025 m.) |
|---|---|
| Nauji grynieji elektromobiliai (M1) | 3 141 |
| Naudoti grynieji elektromobiliai (M1) | 5 022 |
| Iš viso grynųjų elektromobilių (M1) | 8 163 |
Jeigu į tai pažiūrime kartu su parko lentele, gauname aiškų 2026 m. pradžios vaizdą: grynieji elektromobiliai jau pastebimi kaip kasmetinis „įplaukos“ segmentas, tačiau bendroje M1 parko struktūroje jų dalis dar yra maža. Pirkėjui tai reiškia, kad renkantis elektromobilį svarbiausia yra ne „ar tai ateitis“, o labai konkretūs klausimai: įkrovimo galimybės namuose ar darbe, realūs maršrutai, žiemos sąlygos, baterijos būklė ir garantijos.
Kaip panaudoti populiarumo statistiką renkantis automobilį 2026 m.
Statistika yra naudinga tik tada, kai ją paverčiate sprendimo taisyklėmis. Žemiau pateikiami praktiški būdai, kaip populiarumo duomenis „prisitaikyti“ sau, net jeigu jūsų biudžetas ir poreikiai labai konkretūs.
- Jei norite kuo mažiau rizikos: rinkitės modelį, kuris yra populiarus jūsų segmente ir turi daug pasiūlymų, nes tai palengvina ir aptarnavimą, ir vėlesnį pardavimą.
- Jei planuojate važiuoti ilgai: žiūrėkite į parko degalų struktūrą ir savo maršrutus, nes dyzelis ir hibridas skirtingai atsiperka priklausomai nuo atstumų ir miesto dalies.
- Jei perkate naudotą: populiarumas turi būti filtras, o ne tikslas, todėl prioritetu laikykite būklę, istoriją, servisą ir realius remonto kaštus.
- Jei perkate naują: populiarūs modeliai dažnai turi geresnį likutinės vertės „pagrindą“, bet verta vertinti ir komplektaciją, nes būtent ji dažnai nulemia vėlesnį patrauklumą rinkoje.
- Jei svarbus komfortas ir saugumas: lyginkite konkrečias įrangas, o ne tik markes, nes to paties modelio skirtumai gali būti didesni nei tarp skirtingų modelių.
- Jei norite „neskaudžiai“ parduoti po 1–3 metų: rinkitės populiarias spalvas, aiškią komplektaciją, tvarkingą aptarnavimo istoriją ir venkite labai nišinių modifikacijų.
Kada verta svarstyti automobilio supirkimą, o ne ilgą pardavimą skelbimuose
Populiarumas padeda parduoti greičiau, bet gyvenime pasitaiko situacijų, kai svarbiausia tampa ne maksimali kaina, o laikas, paprastumas ir dokumentų sutvarkymas. Tokiais atvejais verta apsvarstyti automobilių supirkimą, ypač jei automobilis nebevažiuoja, turi kėbulo ar variklio defektų, baigiasi techninė apžiūra, reikia greitai atlaisvinti vietą, arba tiesiog nenorite derėtis su dešimtimis skambinančių pirkėjų.
Jeigu renkatės šį kelią, verta iš anksto pasiruošti pagrindinius dalykus, kurie pagreitina procesą: registracijos liudijimą, savininko tapatybės dokumentą, informaciją apie esamus defektus, žinomą remonto istoriją ir aiškų susitarimą, ar automobilis parduodamas su komplektu ratų, ar su papildoma įranga. Net ir supirkimo atveju populiarus modelis dažnai išlieka pranašumas, nes jis lengviau realizuojamas, todėl sąlygos paprastai būna palankesnės.
Dažniausios klaidos, kai žmonės skaito automobilių populiarumo statistiką
Kad statistika būtų naudinga, svarbu jos neperinterpretuoti. Štai klaidos, kurios dažniausiai sukuria klaidingą įspūdį apie rinką ir sugriauna planą jau perkant.
- Sumaišomi pjūviai: naujų automobilių lyderiai nebūtinai sutaps su naudotų įvežimo lyderiais, nes tai dvi skirtingos rinkos logikos.
- Perkama „populiari markė“, bet ignoruojamas konkretus variklis: to paties modelio skirtingos versijos gali turėti visiškai kitus kaštus ir patikimumą.
- Žiūrima tik į kainą, bet ne į likutinę vertę: pigesnis pasirinkimas šiandien gali tapti brangesnis per 2–3 metus dėl nuvertėjimo.
- Neįvertinama eksploatacijos aplinka: trumpi miesto maršrutai, šaltos žiemos, stovėjimas lauke ir retas važiavimas ilgais atstumais kardinaliai keičia geriausią pasirinkimą.
- Statistika laikoma „rekomendacija visiems“: ji parodo daugumos elgseną, bet jūsų poreikis gali būti nišinis, todėl verta naudoti statistiką kaip filtrą, o ne kaip vienintelį kriterijų.
Ką šie skaičiai leidžia pasakyti apie 2026 m. kryptį
2026 m. pradžios vaizdas yra ganėtinai aiškus: Lietuvos parko branduolį vis dar sudaro dyzeliniai automobiliai, naudotų automobilių srautas išlieka pagrindinis rinkos „kraujo apytakos“ šaltinis, o naujų automobilių segmente lyderiauja kelios markės, kurios siūlo racionalius, gerai išlaikomus modelius ir vis labiau įtvirtina hibridines alternatyvas. Tuo pačiu elektromobilių registracijos kasmet auga, todėl jų dalis parke didės, bet sprendimą pirkti elektromobilį 2026 m. vis dar protingiausia priimti per savo įkrovimo galimybes ir kasdienius maršrutus, o ne vien per bendrą „ateities“ naratyvą.
Jei norite saugiausio ir praktiškiausio kelio 2026 m., rinkitės taip: pradėkite nuo to, kuriame pjūvyje jūs esate (naujas ar naudotas), tada pasižiūrėkite, kas tame pjūvyje populiaru, ir galiausiai pritaikykite tai savo realioms kelionėms, biudžetui ir tolerancijai rizikai. Tokiu būdu statistika tampa ne „įdomiu faktu“, o konkrečiu įrankiu geresniam sprendimui.
